OKMYBLOG

مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت .

مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت

مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت پیشینه تحقیق پنج عامل بزرگ شخصیت مبانی نظری 5 عامل شخصیت بزرگ

دانلود مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت

مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت
 پیشینه تحقیق پنج عامل بزرگ شخصیت
 مبانی نظری 5 عامل شخصیت بزرگ
دسته بندی علوم انسانی
فرمت فایل doc
حجم فایل 67 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 29

توضیحات :

مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت در 29 صفحه در قالب Word قابل ویرایش.

 

فهرست مطالب :

پنج عامل بزرگ شخصیت

ریشه‏های تاریخی الگوی پنج عاملی در صفات شخصیت

2- 2- 1- 2- مفهوم شخصیت، تعاریف و گستره آن

تعریف مفهومی پنج عامل بزرگ شخصیت:

2- 2- 1- 3- ابعاد پنج‌گانه شخصیت

2- 2- 1- 3- 1- روان‏رنجورخویی(N)

2- 2- 1- 3- 2- برون‏گرایی (E)

2- 2- 1- 3- 3- انعطاف‏پذیری یا گشودگی نسبت به تجربه (O)

2- 2- 1- 3- 4- سازگاری (A)

2- 2- 1- 3- 5- وظیفه‏شناسی (C)

2- 3- پیشینه پژوهش

2- 3- 1- پیشینه داخلی

2- 3- 2- پیشینه خارجی

منابع فارسی

منابع لاتین

 

بخشی از متن :

پنج عامل بزرگ شخصیت

ریشه‏های تاریخی الگوی پنج عاملی در صفات شخصیت

نقطه ابتدایی برای طبقه‏بندی صفات، کلمات زبان عامیانه در توصیف شخصیت است. در آغاز کیلچز[1] (1926)، بامگارتن[2] (1943)، آلپورت و ادوبرت[3] (1936) روان شناسان مختلفی بودند که از زبان عامیانه به عنوان منبعی برای تنظیم یک طبقه‏بندی علمی از صفات شخصیت استفاده کردند. آلپورت و ادوبرت (1936) یک مطالعه لغوی مربوط به شخصیت را در«فرهنگ بین‌المللی وبستر» انجام دادند. آن‌ها کلیه لغاتی را جمع‌آوری کردند که می‏توانست برای«تمیز و تشخیص رفتار یک فرد از دیگران به کار رود». نتیجه این کار 17953 واژه بود که حدود 5/4 درصد کل کلمات فرهنگ فوق الذکر را شامل می‏شد. آلپورت و ادوبرت در این فکر بودند که این هزاران صفت شخصیت را در یک طبقه‏بندی رضایت‏بخش سازمان‌دهی کنند که مورد استفاده روانشناسان در شغلشان برای درازمدت قرار گیرد. این موضوع، روانشناسان شخصیت را در بیش از 70 سال به خود مشغول کرده است (آلپورت و ادوبرت، 1936).

آلپورت و ادوبرت (1936) سعی کردند فهرستی را که گردآوری کرده بودند به نظم درآورند. آلپورت و ادوبرت چهار طبقه اصلی را شناسایی کردند:

  1. اولین طبقه شامل گرایش‌های شخصیتی و کلی– شیوه‏های باثبات و پایدار سازگاری فرد با محیطش (مانند اجتماعی بودن، پرخاشگری و ترسویی) می‌شود.
  2. دومین طبقه شامل حالات، خلق و فعالیت‏های زودگذر (مانند ترس ، شادی و سرافرازی) می‌شود.
  3. سومین طبقه تا حد زیادی در برگیرنده قضاوت‏های ارزشی درباره رفتار و آبروی شخصی (مانند عالی – لایق تقدیر، عصبانی) می‌شود.
  4. آخرین طبقه شامل ویژگی‏های جسمی– توانایی‏ها و استعدادها و سایر اصطلاحاتی که این معادله بیانگر آن است که جنبه‏های توصیفی شخصیت حاصل آثار متقابل محیط و فطرت آدمی بر یکدیگر است (کریمی،1374). آیزنک سهم عوامل زیستی و ارثی را در خصوصیات شخصیتی 3/2 عوامل محیطی می‏داند. البته آیزنک عقیده دارد آنچه از طریق توارث تعیین می‌شود آمادگی برای کاری با رفتاری در موقعیت خاصی است (فدایی دولت، 1389).

 

2- 2- 1- 2- مفهوم شخصیت، تعاریف و گستره آن

مفهوم شخصیت در روانشناسی یک مفهوم رایج و معمول و درعین‌حال پیچیده است. کاربرد عامیانه شخصیت به حد یک مفهوم مطلوب در دیدگاه فرد تنزل یافته است. در حالی که مفهوم علمی آن به طوری مورد مناقشه است که تمام تعاریف شخصیت سعی دارند نارسایی مفهوم آن را جبران کند(فدایی دولت، 1389). تنوع نظرات در حیطه شخصیت به حدی گسترده است که تعاریف بسیار زیادی از شخصیت ارائه شده است. هر انسان آمیزه‏ای از سه ویژگی نوعی، فرهنگی و فردی را در خود دارد و مجموعاّ کلیت منحصربه‌فردی را تشکیل می‏دهد که مورد توجه و امعان نظر روانشناسی شخصیت است. کلیت مفهوم و به همین لحاظ پیچیدگی آن، موجب شده است که واژه شخصیت به شیوه‏های مختلفی تعریف شود. آلپورت دراین‌باره به گردآوری و ذکر پنجاه تعریف متفاوت پرداخته است. این تفاوت‏ها طبعاً به اصل موضوع شخصیت مربوط نیست بلکه به مفهومی ارتباط دارد که از آن ساخته‏اند. برخی به جنبه‏های بیوشیمیایی و فیزیولوژیکی شخصیت، برخی به عکس‌العمل‌های رفتاری و رفتارهای مشهود برخی به فرآیندهای ناهشیار رفتار آدمی و برخی به ارتباط‏های متقابل افراد با یکدیگر و نقش‏هایی که در جامعه بازی می‏کنند توجه نموده و شخصیت را بر همان مبنا تعریف کرده‏اند. بنابراین دامنه تعاریف از فرآیند درونی ارگانیسم تا رفتارهای مشهود ناشی از تعامل افراد در نوسان است. اما شخصیت در مفهوم کلی خود باید شامل، قواعد مربوط به کنش‏های منحصربه‌فرد افراد و قواعد مشترک بین آن‌ها، جنبه‏های پایدار و تغییر‏ناپذیر کنش انسان و جنبه ناپایدار و تغییرپذیر آن، جنبه شناختی(فرایند‏های تفکر)، جنبه‏های عاطفی(هیجانات) و جنبه‌های رفتاری فرد باشد. همین امر موجب می‌شود که ارائه تعریف جامعی که مورد توافق همه اندیشمندان در زمینه روانشناسی شخصیت باشد غیرممکن می‌شود (فدایی دولت، 1389).

موضوع شخصیت به بیانی بسیار ساده، همان انسان واقعی است با همان وضعی که در خیابان، یا در کار یا هنگام فراغت دارد. پس، از نظر ما شخصیت یک کلیت روان‌شناختی است که انسان خاصی را مشخص می‏سازد. در نتیجه یک مفهوم انتزاعی نیست بلکه تجلی همین موجود زنده‌ای است که ما او را از بیرون می‏نگریم و از درون او را حس می‏کنیم. نگرش و حس کردنی که در مورد افراد متفاوت است پس روانشناسی در بحث شخصیت همواره تفاوت‌های فردی را مد نظر دارد و هدف آن تعریف هرچه صحیح‏تر این تفاوت‏ها و تعیین آن‌هاست. وقتی مفهوم شخصیت به معنای وسیع مورد نظر باشد، طبعاً مفاهیم خوی، مزاج و استعداد را که مبیین سه جنبه خاص هستند را در بر می‏گیرد. اصولاّ درباره هر عملی می‏توان از خود، سه سؤال کرد. با آن که ممکن است هر یک از این سؤال‏ها نسبت به سؤال‏های دیگر از اهمیت بیشتری برخوردار باشد.

می‌توان به ابزارها یا مکانیزم هایی که در یک عمل به کار می‌افتند دست یافت . می‌توان نسبت به طرز گسترش آن عمل و جنبه نیرو دهی آن، پویایی صوری آن، سرعت، نظم و شدت آن توجه داشت بالاخره می‌توان درباره معنای آن عمل از جهت مبنایی که دارد یا هدفی که دنبال می‏کند از خود سؤال کرد (مای لی[4]، 1993).

پس به این نحو می‌توان درباره سؤال اول با اصطلاح یا لفظ استعداد، درباره سؤال دوم با اصطلاح یا لفظ مزاج و درباره سؤال سوم با کلمه انگیزش پاسخ داد (مای لی، 1993).

پیش از آنکه اصطلاح انگیزش رواج یابد هر چیزی را که در شخصیت به استعداد مربوط نبود و به مزاج تعلق نداشت، با لفظ خوی یا منش مشخص می‏کردند. افزون بر این، همه با این نکته نسبتاّ موافق‌اند که قسمت مزاج، بنا بر تعریفی که درباره آن بیان شد، در حکم مطمئن‏ترین و ریشه‏دارتری زمینه‏های فطری است. در حالی که در مورد استعداد و بیشتر از آن در مورد انگیزش‏ها، باید جایی برای تأثیر و نفوذ رویدادها به عبارت دیگر یادگیری قائل شد. درک مسأله شخصیت هدف نهایی و پیچیده‏ترین دستاورد روانشناسی است. هیچ آزمایشی در روانشناسی وجود ندارد که در شناساندن شخصیت سهیم نباشد، تذکر این نکته هرگز به معنای جزئی پنداشتن زمینه‏های دیگر روانشناسی، و بنا کردن شخصیت به منزله رشته رهنمود دهنده نیست بلکه در حکم برجسته ساختن این نکته است که هرکس به بررسی شخصیت می‏پردازد نباید، از دیگر قلمروهای روانشناسی ناآگاه باشد (مای لی، 1993).

در این قسمت به چند مورد از تعاریف شخصیت که رویکردهای متفاوتی با یکدیگر دارند اشاره می‌شود :

در لغت‏نامه وارن[5] (1930) تعریف شخصیت چنین آمده است: شخصیت به جنبه‏های عقلی، عاطفی، انگیزشی و فیزیولوژیکی یک فرد گفته می‌شود. به عبارت دیگر به مجموعه مؤلفه‏هایی که انسان را سرپا نگه می‏دارد، شخصیت گفته می‌شود. در این تعریف مجموعه عوامل در کنار هم قرار داده شده اما اشاره‏ای به یکپارچگی این عوامل و پویایی آن‌ها نشده است.

در واژه‏نامه انجمن روان‌پزشکی آمریکا شخصیت این‌گونه تعریف شده است: "راه و روش ویژه‏ای از تفکر، احساس، رفتار شخصی و طرح رفتاری ریشه‏داری که هر شخص به صورت خودآگاه و چه به صورت ناخودآگاه به عنوان سبک و سلیقه زندگی یا روش مطابق با محیط از خود نشان می‏دهد". به عبارت ساده‏تر شخصیت عبارت است از "حاصل جمع کلی از طرح‏ها و الگوهای داخلی و خارجی و انطباق با زندگی" (به نقل از راد ، 1984).

آلپورت (1961) که به عقیده بسیاری بنیان‏گذار مطالعات نوین شخصیت است، شخصیت را این‌گونه تعریف می‏کند: "سازمان پویایی از سیستم‏های روان‌تنی فرد است که رفتارها و افکار خاص او را تعیین می‏کند". در این تعریف به یک عامل مهم یعنی سازمان‏یابی عوامل تشکیل‌دهنده شخصیت اشاره شده است. اما جنبه‏های رفتاری و فکری انسان از هم متمایز گردیده است، در حالی که این امر با مفهوم رفتار از نظر روانشناسی مغایر است. اما تعریف شلدون[6](1962) که تعریف کلی و جامع و مانع به نظر می‏رسد این است: "شخصیت سازمان پویا و زنده جنبه‏های ادراکی و انفعالی و آزادی بدنی (شکل بدن و اعمال حیات بدن) فرد آدمی است" (به نقل از فدایی دولت ،1389).

 


[1] Kylchz

[2] Bamgartn

[3] Allport & Advbrt

[4] Mai Lee

[5] Warren

[6] Sheldon

دانلود مبانی نظری پنج عامل بزرگ شخصیت

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

مبانی نظری پژوهش میل به ماندن .

مبانی نظری پژوهش میل به ماندن

مبانی نظری پژوهش میل به ماندن دانلود رایگان مبانی نظری پژوهش میل به ماندن پیشینه تحقیق میل به ماندن

دانلود مبانی نظری پژوهش میل به ماندن

مبانی نظری پژوهش میل به ماندن 
دانلود رایگان مبانی نظری پژوهش میل به ماندن 
 پیشینه تحقیق میل به ماندن
دسته بندی علوم انسانی
فرمت فایل doc
حجم فایل 39 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 26

توضیحات :

مبانی نظری پژوهش میل به ماندن در 26 صفحه در قالب Word قابل ویرایش.

 

فهرست مطالب :

میل به ماندن

2-3-1- مدل فلاورز

دلایل ماند دلایل ترک خدمت

گروه اول - ترک کنندگان خدمت

گروه دوم - ناراضیان شغلی

گروه سوم- افراد دارای رضایت شغلی

گروه چهارم- رضایتمندان از شغل وعوامل محیطی

عوامل موثر بر میل به ماندن از دیدگاه جوهاری و فی یان

عوامل موثر بر میل به ماندن از دیدگاه چانگ وچانگ

تحقیقات انجام شده در ارتباط با میل به ماندن در داخل کشور

بررسی تحقیقات انجام شده در ارتباط با میل به ماندن در خارج از کشور

منابع فارسی

منابع لاتین

 

بخشی از متن :

میل به ماندن

با افزایش رقابت و گسترش روش های توسعه منابع انسانی، سازمان ها تلاش می کنند تا کارکنان مستعد خود را حفظ کرده و آنان را توانمند نمایند تا آنها بتوانند عملکرد بالایی داشته باشند. مسأله از دست داده سرمایه های انسانی برای هر سازمانی بیمناک بوده و هزینه آور است، زیرا هر سازمان برای آموزش، تربیت و آماده سازی کارکنان خود تا مرحله بهره وری و کارایی مطلوب هزینه های بسیار متحمل می شود و با از دست دادن نیروی انسانی خود متحمل از دست دادن مهارت ها و تجربیات و سرمایه هایی می شود که طی سال ها تلاش سازمان به دست آمده است. در نتیجه برای مدیران سازمان ها که در پی حفظ و نگهداری، بهبود و بهره وری نیروی انسانی خود می باشند، مسأله میل به ماندن توجه خاصی را می طلبد(ورث[1]،2003).

میل به ماندن به عنوان تصمیم ماندن کارکنان در رابطه ی اشتغال فعلی با کارفرمای فعلی شان بر اساس طولانی مدت تعریف شده است.این مفهوم معکوس تصمیم نقل وانتقال(کارکنان) یا تصمیم به ترک است. (وندنبرگ و نلسون[2]1999). تصمیم کارکنان به ترک را به عنوان احتمال تخمینی فردی تعریف کردند که انها دائما در برخی از نقاط در اینده ای نزدیک در حال ترک سازمان خود هستند. فرسایش نامطلوب،ناخواسته، و اختیاری را که شرکت تجربه می کند زمانیکه کارمندان بسیار ارزشمند، شرکت را ترک می کنند تا کاری درجای دیگری بگیرند مسئله ی بسیار بزرگتری نسبت به بسامد اخراج های گزارش شده ی شرکت است(مابلی[3]،1982). اهمیت این جنبه رو به افزایش است همانطور که رقابت برای استعداد بالاست و بطور مستمر در حال رشد کردن. افراد باید احساس کنند که کمک هایشان به سازمان ارزش داشته است(تیلور[4]،2002).برای نگه داشتن کارمندان شرکت،انها باید احساس کنند که بخشی از سازمان هستند.برای اشکار ساختن مسئله ی در ارتباط با ترک کردن(رفتن) کارکنان، همانگونه که اکنون سازمان برای استعداد رقابت می کند،اقدامات مربوطه باید صورت گیرد (میچل وسایرین[5]،2001). راه حلهایی برای بهبود یافتن ابقا در کارکنان،حق الزحمه های رقابتی، مزایای جامع، برنامه های تشویقی، وابتکارات مشابه بسیار مهم هستند که اجرا شوند(تیلور،2002). علاوه براین، حقوق و انگیزه های مالی همچنین برای بالا بردن تعهد و رضایت کارمندان نقش دارند .

2-3-1- مدل فلاورز

فلاورز برشهای طولی چهارگانه ای از کارکنان را تهیه کرده که به گونه ای ویژه در درک مسائل دو گانه بقاء وترک خدمت مفید است این برش دو متغیر مهم دارد که عبارتند از:

الف :رضایت کارمند از شغلش

ب :عوامل(فشارهای) محیط داخلی وخارجی سازمان

به پیشنهاد وی یک سازمان جهت حفظ و نگهداری نیروی انسانی لازم است ترکیب مناسبی از عوامل ایجاد رضایت شغلی و عوامل محیطی که با اهداف سازمان هماهنگ است انتخاب کند. در بررسی فلاورز عواملی چون نیاز به کسب موفقیت، قدرددانی و مورد ستایش قرار گرفتن(کمال جویی)، مسئولیت، رشد و ترقی، نفس کار، شناسائی عوامل دیگر که با انگیزه و شغل افراد در ارتباط هستند، تحت عنوان رضایت طبقه بندی شده است. قوانین و ضوابط کاری، تسهیلات و شرایط فیزیکی، فرصت و فراغت، حقوق و مزایا و .... از جمله عوامل داخلی محسوب می شوند و فرصتهای شغلی، روابط اجتماعی، تعهدات مالی و علایق خانوادگی از جمله عوامل خارجی سازمان به شمار می روند.

شکل زیر ،روابط بین عامل رضایت شغلی و عوامل محیطی رابرای انواع چهارگانه کارکنان نشان می دهد.

 


[1] - Worth

[2] - Vansenberg & Nelson

[3] - Mobley

[4] - Taylor

[5] - Mitchel Et Al

دانلود مبانی نظری پژوهش میل به ماندن

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه .

مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه

مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه دانلود رایگان مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه

دانلود مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه

مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه 
 دانلود رایگان مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه
دسته بندی علوم انسانی
فرمت فایل doc
حجم فایل 149 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 31

توضیحات :

مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه در 31 صفحه در قالب Word قابل ویرایش.

 

فهرست مطالب :

صنعت بیمه

تعریف کلی بیمه

2-3 ) تاریخچة پیدایش بیمه

2-4 ) جریان ظهور وگسترش بیمه در ایران

2-4-1 ) از آغاز تا پیروزی انقلاب اسلامی

2-4-2 ) بعد از پیروزی انقلاب تا سال 1390 ه. ش

2-5 ) انواع بیمه در صنعت بیمة ایران

1) بیمه اشخاص :

2) بیمه های اموال :

3) بیمه های اتومبیل :

4) بیمه های مسئولیت :

5) بیمه های مهندسی :

6) بیمه باربری :

7) سایر انواع بیمه های غیر زندگی :

2-6 ) جایگاه مؤسسات بیمه در بازار مالی کشور

2-7 ) شاخص های بیمه و ارزیابی شاخص ها در کشورهای دیگر و مقایسه با ایران

2-7-1) سال های 1367 الی 1376 ه. ش

2-7-2) سال های 1380 الی 1390 ه. ش

2-17) سابقه تحقیق

منابع و مأخذ

 

بخشی از متن :

صنعت بیمه

تعریف کلی بیمه

بیمه در لغت به معنای ایمن داشتن جان ومال از خطرات احتمالی است، و به نظر می رسد از واژة " بیم " مشتق شده باشد. اما قانون بیمة ایران مصوب اردیبهشت ماه سال 1316 ه. ش، بیمه را چنین تعریف می کند:

" بیمه عقدی است که به موجب آن یک طرف تعهد می کند در ازای پرداخت وجه و یا وجوهی از طرف دیگر، در صورت وقوع ویا بروز حادثه، خسارت وارد بر او را جبران نموده یا وجه معینی بپردازد. متعهد را بیمه گر و تعهد را بیمه گذار و وجهی را که بیمه گذار به بیمه گر می پردازد، حق

بیمه وآنچه را که بیمه می شود موضوع بیمه می نامند. ) زاهدی، 1378(

بنابراین به طور کلی می توان گفت بیمه اشخاصی را که متحمل لطمه، زیان یا حادثه ناخواسته شده اند، را قادر می سازد که پیامدهای این وقایع ناگوار را جبران کنند. خسارت هایی که به این قبیل افراد پرداخت می‎گردد از پول هایی تأمین می شود که گروه مشتریان برای خرید بیمه می پردازند و با پرداخت آن، در جبران خسارت هم دیگر مشارکت می کنند. به بیان دیگر همه آن ها که بیمه می خرند با مشارکت در سرمایه ای که متعلق به همة خریداران بیمه است، در جبران خسارت و زیان های هریک از افراد زیان دیده شریک وسهیم می شوند.

یک اشکال در تعریف فوق این است که شامل همه نوع بیمه نمی شود از جمله یک نوع بیمه عمر وجود دارد که در آن بیمه، وقتی ملزم به پرداخت وجه است که بیمه شده تا انقضای مدت معینی در قید حیات باشد، انقضای مدت مقرر در بیمه نامه را تحقق خطر و وقوع حادثه نمی توان تلقی کرد. مع هذا بهتر است برای تکمیل تعریف فوق پس از عبارت وقوع یا بروز حادثه عبارت ( یا رسیدن موعدی ) را اضافه نماییم. )امانی ظفرقندی، 1383(

 

لغت بیمه در زبانهای مختلف :

عربی : Ta-min فرانسوی : Assurance

هندی : Bima انگلیسی : Insurance ایتالیایی : Assicara

 

 

2-3 ) تاریخچة پیدایش بیمه

دریانوردان چینی در سه هزار سال قبل از میلاد مسیح، مال التجاره خود را به جای حمل با یک کشتی یا قایق با چندین کشتی و قایق حمل می کردند، که هرگاه یکی یا چند وسیله دچار مخاطرات دریا شد و یا دزدان دریایی به غارت بردند، کشتی ها و یا قایق های دیگر سالم به مقصد برسند و خسارت وارده به حداقل ممکن کاهش یابد که این کار آنان همان اصل پراکندگی ریسک بود.

در دوهزار سال قبل از میلاد دریانـوردان هنـدی از بازرگانان نوعی وام دریافت می کردند و هرگاه دریـانورد بدهکار بـا موفقیت سـفر خود را به پایان می برد، موظـف بود اصل وبـهرة وام دریافتـی را ظرف مدت معین به بازرگان طلبکار بپردازد. درطی این مدت کالای دریانورد در گروی بازرگان بود و اگربازرگان به موقع موفق به دریافت طلب خود نمی شد، بازرگان می توانست کالای دریانورد را حراج کند. ولی اگر کشتی دریانورد با حوادث دریا مواجه می شد یا دزدان دریایی حمله ور می شدند و کالا به غارت می رفت، بازرگان وام دهنده حقی در مورد اصل و بهرة وام پرداختی نداشت. بنابراین بازرگان وام دهنده، خطر را تقبل می کرد ؛ یعنی بازگشت اصل و بهره در گرو سالم به مقصد رسیدن کالا بود. بهرة این نوع وام ها بیشتر از وام عادی بود و این مابه التفاوت بین میزان بهرة وام عادی و وام دریایی را می توان حق بیمة خطری محسوب کرد که بازرگان وام دهنده به عهده گرفته بود. این نوع وام ها را در تاریخ بیمه، وام‎های دریایی نامیدند که بین دریانوردان فنیقی نیز رواج یافت و در سده های پنجم وششم قبل از میلاد مسیح در مدیترانة شرقی که مرکز تجارت اروپای آن زمان بود نیز رواج پیدا کرده بود و سرمایه داران اروپایی به صاحبان کشتی ها و مال التجاره وام دریایی با همان منوال می دادند و در قرارداد حمل و نقل کرایة کشتی محسوب می شد.

نوع دوستی، کمک ونوع پرستی از ارکان اصلی پیدایش بیمه بوده است. صندوق های تعاونی نظیر کمک به بازماندگان سربازان ورزم آورانی که در جنگ با دشمنان کشته می شدند، و بازماندگان، توان مالی هزینه های کفن و دفن آن ها را نداشتند در زمان های قدیم رایج بود. امر تعاون بسیار قدیمی است زیرا همة پیشوایان ادیان ومذاهب نیز مکرراً به آن اشاره کرده اند. تا سدة چهاردهم میلادی بیمه به صورت تعاون و کمک متقابل وجود داشت. در این سده بین تجار وام دهنده دریایی و کلیسا درگیری هایی به وجود آمد. چون مقامات کلیسا با وام های دریایی مخالفت می نمودند و دلیل آن این بود که طبق موازین مذهبی بهره راحرام می دانستند و تجار تغییرات زیادی در این گونه وام ها به وجود آوردند. مثلاً بهرة آن را تبدیل به جایزه کردند که میزان آن برابر نرخ بهره بود و شکل آن طوری بود که کلیسا دیگر نمی توانست باآن مخالفت کند. پس از آن برخی از بازرگانان حرفة خود را صرفاً بیمه قرار دادند و از اواخر نیمة دوم سدة چهاردهم، قرارداد بیمه به تدریج از قرارداد کرایة کشتی تفکیک شد و به صورت سند دیگری که پلیس نامیده می شد، تنظیم می گردید و به سرعت رو به تکامل رفت. در حقیقت نخستین نوع بیمه که قبل از سدة نوزدهم مورد عمل قرار گرفته، بیمة باربری دریایی است. بقیة رشته ها کم وبیش بعد از انقلاب صنعتی شروع شده است. دومین رشتة بیمه، بیمة آتش سوزی است که بعد از آتش سوزی مهیب لندن به فکر اندیشه گران رسید.

در سدة هفدهم مهمترین اجتماع بیمه گران در قهوه خانة شخصی به نام " ادوارد لوید" در لندن تشکیل شد. تا سال 1760 میلادی، قهوه خانة لوید، مهمترین مرکز برای بیمه کردن خطرهای دریایی بود. عملیات بیمه گران لویدز حدود 150 سال در گوشة غربی طبقة دوم عمارت بورس لندن ادامه داشت و پس از حدود یک قرن و نیم فعالیت به عمارت اختصاصی لویدز منتقل شد. امروزه مؤسسة لویدز لندن یکی از بزرگترین و با سابقه ترین شرکت های بیمة جهان می باشد.

 

دانلود مبانی نظری پژوهش صنعت بیمه

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل .

مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل

مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل

دانلود مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل

مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل 
دانلود رایگان مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل
دسته بندی علوم انسانی
فرمت فایل doc
حجم فایل 83 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 76

توضیحات :

مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل در 76 صفحه در قالب Word قابل ویرایش.

 

فهرست مطالب :

سبک اسناد کنترل

نظریه اسناد به عنوان یک رویکرد شناختی در زنان:

کلیشه های جنسیتی و شیوه های اسناد دهی در خشونت خانگی

خشونت و باورهای جنسیتی

نظریه طرحواره جنسیتی بم در رابطه با خشونت

نظریه طرحواره جنسیتی بم

قالب های فکری جنسی:

نظریه ها و دیدگاه های مختلف نسبت به جنسیت

نظریه های مربوط به اثرات پیش از تولد:

رویکرد روانکاوانه:

دیدگاه یادگیری اجتماعی

دیدگاه شناخت گرایان

طرحواره

عوامل موثر بر نقش جنسیتی

1- عوامل زیست شناختی :

2- عوامل شناختی:

سبک های ابراز هیجان

کلیشه های جنسیتی در ابراز هیجان

رابطه سبک ابراز هیجان و سبک اسناد

نظریه نقش جنسیتی:

منابع فارسی

منابع غیر فارسی

 

بخشی از متن :

سبک اسناد کنترل

اصطلاح سبک به عنوان شیوه ترجیحی فرد برای فکر کردن و انجام دادن کاری، از جمله متغیرهای فردی است (آلپورت،1937 به نقل از نریمانی، ابوالقاسمی،جویباری1392)

سبک تبیینی به طور گسترده در پژوهش های مختلف روانشناسی برای پیش بینی افسردگی استفاده شده (هاجیل، باش و وارن،1996؛پترسون و سلیگمن؛1984،سلیگمن،1990 به نقل از رجبی و ییلاق1384).

سبک اسناد یک متغیر شناختی است که نحوه تبیین رویدادها را نشان می دهد منطق اساسی نظریه اسناد از این فرض نظری ناشی می شود که آدمی واجد این انگیزش است که از ماهیت محیط خود به ویژه از علل رویدادهای خاص آگاه شود اگر به فهم این نکته نایل آید که علت رویدادهای معین در گذشته چه بوده است آنگاه قادر خواهد بود تا با مداخله واقعی و یا انتخابهای خود و آنچه در آینده برای او اتفاق خواهد افتاد را مهار سازد (سیرز و همکاران1991 به نقل از امانی، خداپناهی، حیدری1385).

این تحقیق به آن نوع سبک اسنادی اشاره دارد که از فرمول بندی مجدد درماندگی آموخته شده آبرامسون و همکاران1978 به دست آمده است در الگوی جدید درماندگی آموخته شده نحوه تبیین رویدادهای غیرقابل مهار توسط فرد مهمتر از رویدادهایی است که واقعا اتفاق افتاده است (همان).

فریز1980 به نقل از نوری،مکارمی،ابراهیمی 1379در تحقیقاتش نشان داد که الگوهای اسنادی ناسازگارانه بیشتر در گروه های اقلیت نژادی، خانواده های کم درآمد و زنان است هرچند که گفته شده است که سبک اسناد ویژگی نسبتاپایدار شخصیت است اما به توجه به مطالعات ولفل(1982)، بلگر و چنی(1982) و دوهرتی(1984) به نقل از بارون و برن(1991) معلوم شده است که امکان تغییر در نوع سبک اسناد وجود دارد.

همچنین اسنادهای علی نقش با اهمیتی در رفتارهایی مانند روابط بین فردی، تعارض بین فردی، رفتارهای بهداشتی و غیره دارد(گودجانسون و پیترسون،1991 به نقل ازنریمانی، جویباری، ابوالقاسمی1392).

کریمی(1372) در تحقیقات خویش به این نتیجه دست یافت که تفاوتی بین زنان و مردان در سبک اسناد نیست ولی بارگر و کوپر(1972) به نقل ازنوری و همکاران (1379) به این نتیجه رسیدند که مردان منبع کنترل درونی تری نسبت به زنان دارند و همین طور رانز(1966) به نقل ازاحدی(1372)، هوکریج (1975)، هولران و لوپز(1984)، موآم وندا (1995) به نقل از نوری و همکاران(1379) نیز به همین نتیجه رسیدند.

در واقع نظریه سبک تبیینی یک چارچوب را برای بررسی سازه های خوشبینی و بدبینی(سلیگمن 1990) ارائه می دهد بیان می دارد که آن سازه ای ست که از مفهوم ناتوانی آموخته شده بهره گرفته بنابراین سبک تبیینی توصیفی است که انسان برای تبیین رویدادهای کنترل ناپذیر زندگی استفاده می کند و تفاوتهای فردی انسان ها را در 3 گستره(درونی-بیرونی)، (ثابت-متغیر)، و (کلی و خاص) که در عادت وقتی با رویدادهای خوب و بد زندگی مواجه میشوند منعکس می کند(گوتس چاک،1996؛پترسون، بوکنن و سلیگمن به نقل از اسمیت هال و ولکوک-هنری؛2000) بر اساس نظریه سلیگمن (1990) افرادی که برای رویداده های بد تبیین های درونی، ثابت و کلی ارائه می دهند دارای سبک تبیینی بدبینانه هستند بر عکس افرادی که رویدادهای بد را بر حسب علل بیرونی متغیر و خاص تبیین می کنند سبک تبیینی خوش بینانه دارند.

سلیگمن (1990) خاطر نشان ساخت باورهای افراد خوشبین و بدبین در خصوص رویدادهای زندگیشان یکسان نیست خوشبین ها معتقدند که شکست موقتی ست و آنها در آن مقصر نیستند در حالی که بدبین ها معتقدند که رویدادهای بد پایدارند زندگی آنها را مختل می کند و مقصرند به عبارت دیگر او دریافت که باورهاست که انسان ها را از یکدیگر متمایز می سازد.

بر اساس تعدادی از پژوهش ها(فری و هیلیر؛ 1993 به نقل از اسمیت، هال و لکوک-هنری2000؛ موس و جانسن؛1991) خوشبینی به عنوان یک توانایی پنداشته می شود که فرد در برخورد با موقعیت های چالش آمیز از آن به عنوان فرصت هایی برای پیشرفت یاد می کند و نه به عنوان یک عامل تهدید آمیز بارنس و سلیگمن(1989) دریافتند که سبک تبیینی مربوط به رویدادهای منفی در دوران بزگسالی ثابت می ماند و برعکس سبک تبیینی برای رویدادهای مثبت در دوران بزرگسالی تغییر می یابد آنها به این نتیجه رسیدند که اگر سبک تبیینی برای رویدادهای منفی یک جنبه ثابت از کنش وری دوران بزرگسالی باشد در نتیجه افرادی با سبک تبیینی بدکارکردی ممکن است در دوران زندگی شان در معرض خطر افسردگی، سلامتی ضعیف و پیشرفت پایین باشند همچنین سلیگمن و الدر(1986) نتیجه گیری نمودند که سبک تبیینی برای رویدادهای منفی ثابت است ولی برای رویدادهای مثبت ثابت نیست.

در این الگو وقتی انسان دچار درماندگی می شود که با مسائل غیرقابل حلی برخورد کند و دریابد که پاسخدهی او بی نتیجه است در این صورت از خود می پرسد که علت ناتوانی کنونی من چیست؟ پاسخ فرد به این سوال در قالب اسنادهای علی ارائه می شود این تبیین ها تحت تاثیر سه بعد مهم: منبع،تکرار و زمان قرار دارد(آبرامسون و گاربر و سلیگمن1980 به نقل از کدیور1381).

در رابطه با تفاوت های جنسیتی بین زنان و مردان در سبک های اسنادی گرین برک و مک لاهلین(1998) که زنان در سبک تبیینی متفاوت از مردان نیستند بانسی و پترسون(1997) گزارش نمودند که بین زنان و مردان در پرسش نامه سبک اسنادی برای رویدادهای مثبت و منفی تفاوت دیده نمی شود در مطالعه ای مالینکو، کولیکان و افورد (1996) به این نتیجه دست یافتند که مردان خوشبین تر از زنان هستند در رویدادهای منفی دخترها نسبت به پسرها به طور معناداری بدبین ترند.

همینطور سلیگمن اظهار کرده است که تنها فقدان کنترل در شرایط درماندگی آموخته شده نیست که بر تندرستی و سلامتی انسانها تاثیر می گذاردبلکه چگونگی توجیه این فقدان کنترل توسط آنها نیز اهمیت دارد(سپهوند، گیلانی، زمانی؛ 1387).

تبیین و تلقی خوش بینانه از رویدادهای منفی ممکن است تاثیر های بسیار زیادی بر توانایی فرد در مقابله با استرس داشته باشد(پیترسون سلیگمن؛ 1987 به نقل از سپهوند گیلانی و زمانی 1387) به گونه ای که استرس همراه با سبک تبیین بدبینانه منجر به پیامدهای منفی از جمله بیماری در افرادی که در معرض خطر هستند می شود( جکسون و همکاران؛ 2002 به نقل از سپهوند و همکاران 2002).

در طی بیست سال گذشته هیچ موضوع به اندازه نظریه اسنادی در روانشناسی اجتماعی و شخصیت مورد توجه قرار نگرفته است نظریه های اسنادی بسیاری از پدیده های روانشناختی مانند انگیزش پیشرفت، روابط اجتماعی رفتار و روانشناسی سازمانی را در یک چارچوب منسجم موردبحث قرار داده اند این نظریه ها در جهت تحلیل پدیده ها به گونه ای کاربردی نیز مورد استفاده قرار گرفته اند در روانشناسی بالینی بسیاری از رویکردهای برجسته ماهیتی اسنادی دارند به طوری که اسناد علی در رابطه با درماندگی و افسردگی واکنشی و همچنین انگیزش پیشرفت نقش اساسی دارند(خانی اوشانی،1384).

در بسیاری از زمینه های روانشناسی و فلسفی این نظریه از سابقه طولانی برخوردار است برای مثال دیوید هیوم علاقمند بود بداند که افراد چگونه یک واقعه را مورد قضاوت قرار می دهند او معتقد بود قبل از اینکه حادثه ای علت یا حادثه ای دیگر در نظر گرفته شود پیش شرط های اساسی باید وجود داشته باشد:

-از نظر زمانی علت قبل از معلول باشد

دانلود مبانی نظری پژوهش سبک اسناد کنترل

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

نظریه عاملی زیستی هانس آیزنک .

پاورپوینت نظریه عاملی زیستی هانس آیزنک

پاورپوینت نظریه یادگیری اجتماعی آلبرت بندورا در 47 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی


مشخصات فایل

تعداد صفحات 47
حجم 4207 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pptx
دسته بندی پاورپوینت


توضیحات کامل

پاورپوینت نظریه یادگیری اجتماعی آلبرت بندورا در 47 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی

 

 

فهرست مطالب

مقدمه

تولد و مرگ

زندگی زودهنگام

حرفه

مشارکت در روانشناسی

نظریه عاملی زیستی هانس آیزنک

نظریه شخصیت آیزنک

سلسله مراتب سازمان رفتار

ابعاد شخصیت

ارزیابی شخصیت

شخصیت به عنوان پیش بینی کننده

انقاد از نظری زیستی آیزنک

برداشت از انسان

 

بخشی از متن

مقدمه

هانس آیزنک در آلمان متولد شد اما پس از تبدیل 18 سال به انگلستان رفت و اکثر زندگی خود را در آنجا گذراند. منافع تحقیقاتی او گسترده بود، اما شاید او بیشتر به نظریه های شخصیت و هوشش معروف است.تئوری شخصیت آیزنک بر روی ذهنیت متمرکز بود که او معتقد بود که عمدتا تحت تأثیرات ژنتیکی کنترل می شد.او با استفاده از یک تکنیک آماری که به عنوان تحلیل عامل شناخته می شود، به شناسایی آنچه که او معتقد بود، دو بعد اصلی شخصیت، برون گرا و روان رنجور است. او بعدا یک بعد سوم را که به عنوان روان گرایی شناخته شده است اضافه کرد.آیزنک یک شخصیت بسیار تاثیرگذار در روانشناسی بود. در زمان مرگ وی در سال 1997 او اغلب روانشناس مجلات علمی بود. با وجود این نفوذ، او نیز یک رقابت کننده بود. پیشنهاد او این بود که تفاوت های نژادی در هوش به علت ژنتیک، به جای محیط زیست، منجر به یک میزان عظیم درگیری شد.

هانس آیزنک بهترین شناخته شده برای

          کار او در شخصیت و هوش

          یکی از رایج ترین روانشناسان

تولد و مرگ

          آیزنک در 4 مارس 1916 متولد شد

          او در 4 سپتامبر 1997 درگذشت


توضیحات بیشتر و دانلود



صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

پاورپوینت نظریه یادگیری واتسون.

پاورپوینت نظریه یادگیری واتسون
 

پاورپوینت نظریه یادگیری واتسون در 25 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی


مشخصات فایل
 

تعداد صفحات 25
حجم 3993 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pptx
دسته بندی پاورپوینت


توضیحات کامل
 

پاورپوینت نظریه یادگیری واتسون در 25 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی

 

 

فهرست مطالب

مقدمه

واتسون و ارائه نظریه یادگیری

مبانی روش‌شناختی و مکتب نظریه

تشریح نظریه

شرح و بسط نظریه پاولف

آزمایش‌های انسانی واتسون

یادگیری در حیوانات

آزمایش شرطی‌شدن انزجاری

 

بخشی از متن

مقدمه

یادگیری اساس رفتار آدمی می‌باشد. اکثر رفتارهای آدمی حاصل یادگیری می‌باشد. انسان از طریق یادگیری روی محیط خود تاثیر می‌گذارد و از آن تاثیر می‌پذیرد.فرآیند یادگیری از آغاز تولد انسان شروع می‌شود و تا پایان عمر او ادامه دارد و ساحت‌های فراوانی از یادگرفتن، سخن گفتن، رفتار اجتماعی و پرورش عقلانی، عاطفی و روحی و اخلاقی و... را شامل می‌شود.روان‌شناسان همواره تلاش داشته‌اند که فرایند یادگیری را تبیین کنند و در قالب نظریاتی به توضیح تئوریک این فرآیند بپردازند. البته این تلاش‌ها نیز چون هر تولید علمی دیگری که در چرخه دانش‌زایی به وجود می‌آید، معمولاً تحت تاثیر رویشگاه نظری مورد تعلق خاطر نظریه‌پردازان است.یکی از روان‌شناسانی که نام او در صدر منابع روان‌شناسی یادگیری است، جان برادوس واتسون (John Broadus Watson: ۱۸۷۸-۱۹۵۸)، روان‌شناس آمریکایی و پیشرو نظریه رفتارگرایی می‌باشد.نظریه او را عمدتا شرح و بسط نظریه پاولف می‌دانند ولی ابتکارات خاص وی در این زمینه، او را پاولف متمایز می‌کند. یکی از ابتکارات واتسون، آزمایش‌های انسانی اوست.

واتسون و ارائه نظریه یادگیری

واتسون در سال ۱۹۰۳ از دانشگاه شیکاگو درجه دکترا گرفت. وی بالغ بر ۱۲ سال استاد روان‌شناسی تجربی و تطبیقی و مدیر آزمایشگاه روان‌شناسی جانز‌ هاپکینز بود. از ۱۹۲۰ وارد موسسه‌ها و شرکت‌های تبلیغاتی شد، اما از تلاش و آزمایش‌های روان‌شناسی دست نکشید و پیوسته نتیجه آزمایش‌های خود را به صورت مقاله و کتاب منتشر می‌کرد.رفتارگرایی در سال ۱۹۲۰ به اوج خود رسید و در سال ۱۹۴۰ رو به افول نهد، اما در مردم و مجامع علمی اثر انکارناپذیری از خود به جای گذاشت. آثار مهم واتسون عبارت‌اند: از رفتار (۱۹۱۴)، روان‌شناسی از دیدگاه رفتارگرا (۱۹۱۹)، رفتارگرایی (۱۹۲۵) و راه‌های رفتارگرایی (۱۹۲۸).با این حال عجیب است که واتسون هرگز نظریه کامل و رضایت‌بخشی درباره یادگیری تدوین نکرد و این‌طور نشان می‌دهد که از لحاظ مفهوم به تداعی‌گرایان کهن پیش از ثورندایک تعلق دارد. ولی نفس شبهه‌ای که او در تاثیر وراثت در رشد ایجاد کرد و بزرگسالی را محصول یادگیری شرطی دوران کودکی دانست (فارغ از اثبات نادرستی این تعمیم در آثار‌ اندیشمندان پس از او) خود می‌تواند نقطه امتیاز او و دیگران باشد.

و ...


توضیحات بیشتر و دانلود



صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

دانلود پاورپوینت پرداخت های غیر رسمی سلامت ,

دانلود پاورپوینت پرداخت های غیر رسمی سلامت

اهمیت رشته های علوم پزشکی عوامل موثر برشکل گیری اخلاق پزشکی پیشینه اخلاق پزشکی پیدایش اخلاق پزشکی نوین اخلاق پزشکی، اخلاق زیستی و اخلاق در نظام مراقبت سلامت 10 اولویت اول اخلاق پزشکی در کشور رابطه مالی پزشک و بیمار در طب سنتی ایران رابطه مالی پزشک و بیمار مراقبت پزشکی نظام سلامت تأمین مالی در نظام سلامت اهمیت آگاهی از تأمین مالی در نظام

دانلود دانلود پاورپوینت پرداخت های غیر رسمی سلامت

پرداخت های غیر رسمی سلامت
دسته بندی پاورپوینت
فرمت فایل pptx
حجم فایل 771 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 47

اهمیت رشته های علوم پزشکی
عوامل موثر برشکل گیری اخلاق پزشکی
پیشینه اخلاق پزشکی
پیدایش اخلاق پزشکی نوین
اخلاق پزشکی، اخلاق زیستی و اخلاق در نظام مراقبت سلامت
10 اولویت اول اخلاق پزشکی در کشور
رابطه مالی پزشک و بیمار در طب سنتی ایران
رابطه مالی پزشک و بیمار
مراقبت پزشکی
نظام سلامت
تأمین مالی در نظام سلامت
اهمیت آگاهی از تأمین مالی در نظام

دانلود دانلود پاورپوینت پرداخت های غیر رسمی سلامت

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

تحقیق کامل رابطه تعهد سازمانی پرستاران و کیفیت خدمات بستری .

تحقیق کامل رابطه تعهد سازمانی پرستاران و کیفیت خدمات بستری

شامل چهار فصل فصل اول مقدمه و بیان مساله فصل دوم اهداف و تعاریف و روش تحقیق فصل سوم یافته ها به همراه جداول نمودارها و گراف های SPSSپ فصل چهارم بحث و نتیجه گیری و پیشنهادات به همراه رفرانس ها

دانلود تحقیق کامل رابطه تعهد سازمانی پرستاران و کیفیت خدمات بستری

تحقیق کامل
کیفیت خدمات
سروکوال
تعهد سازمانی
دسته بندی پرستاری
فرمت فایل docx
حجم فایل 327 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 39

خلاصه ضرورت اجرای طرح: با عنایت به این که فلسفه وجودی سازمانهای بهداشتی نیاز مردم به سلامت است و سلامت نیز امری حساس است که با جان انسان سرو کار دارد, کیفیت خدمات در این بخش بسیار مهم است و جهت این که کارکنان بتوانند مراقبتهای با کیفیت بالا ارائه نمایند لازم به نظر میرسد که تعهد سازمانی بالایی داشته باشند، لذا پژوهش حاضر بر این است تا با تعیین میزان تعهد سازمانی، این متغیر را به عنوان یکی از متغیر های رفتار سازمانی که نقش تعیین کننده ای در نگهداشت منابع انسانی و تاثیر بسزایی در نحوه ارائه خدمت دارد را در بین پرستاران بررسی نماید تا با شناخت نحوه نگرش کادر مراقبتی به حرفه و سازمان خود عارضه یابی و کاستی ها را شناسایی و در این خصوص ارائه طریق نماید.

دانلود تحقیق کامل رابطه تعهد سازمانی پرستاران و کیفیت خدمات بستری

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

تحقیق کامل در مورد خودرو .

تحقیق کامل در مورد خودرو

این محصول پایان نامه بسیار کاملی در مورد خودرو می باشد

دانلود تحقیق کامل در مورد خودرو

تحقیق خودرو
تحقیق مهندسی مکانیک
مهندسی مکانیک
مهندسی خود رو
طراحی صنعتی
پروژه خودرو
تحقیق کامل
مکانیک خودرو
طراحی خودرو
موتور
گریبکس
یاتاقان
شاستی
سیستم سوخت رسانی
سیستم خنک کاری
سیستم روغنکاری
همه چیز در مورد خودرو
تحقیق کامل خودرو
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 11169 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 150

این محصول پایان نامه بسیار کاملی در مورد خودرو می باشد.

این محصول میتواند به عنوان پروژه پایانی در رشته های مرتبط در مقطع کارشناسی و فوق دیپلم ارائه شود.

بخش های مختلف به تفسیر و با شکل تشریح شده است و پروژه کاملی ارئه شده است، کافی است فونت سیستم را تنظیم نموده و در صورت جابه جایی فهرست تان را بازبینی نمایید و پروژه تان را آماده کنید!

این محصول مناسب برای دانشجویان رشته خودرو، مهندسی مکانیک، طراحی صنعتی و .... می باشد
فهرست منابع کامل این پایان نامه در زیر آمده است تا با مطالعه  و بررسی آن از خریدتان اطمینان حاصل نمایید

 

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                  صفحه

مقدمه.................................................................................................................................................1 

 

فصل اول: مراحل ساخت، تصاویر و اندازه شاسی موتور پراید

1-1- مقدمه.............................................................................................................................................2

1-2- مکانیزم شاسی موتور................................................................................................................................2

    1-2-1- نبشی........................................................................................................................................3

    1-2-2- چرخ.........................................................................................................................................3

    1-2-3- موتور.......................................................................................................................................3

1-3- تاریخچه شرکت کیا..................................................................................................................................3

1-4- اتومبیل‌های شرکت کیا موتور.........................................................................................................................4

1-5- شرکت هیوندای موتور................................................................................................................................4

 

فصل دوم: موتور

2-1- موتور............................................................................................................................................16

2-2- تشریح کلی........................................................................................................................................17

2-3- انواع موتور......................................................................................................................................17

    2-3-1- موتورهای احتراق داخلی (درون سوز)...........................................................................................................17

    2-3-2- موتورهای احتراق خارجی (برون سوز)...........................................................................................................18

2-4- موتورهای احتراق داخل.............................................................................................................................18

 

    2-4-1- موتورهای احتراق داخلی اشتعالی..............................................................................................................18                                                                                                        

    2-4-2- موتورهای انفجاری...........................................................................................................................18

2-5- تقسیم بندی موتورها از لحاظ سیکل کاری.............................................................................................................18

2-6- اصول کار موتورهای چهار زمانه.....................................................................................................................18

    2-6-1- زمان اول: مکش..............................................................................................................................19

    2-6-2- زمان دوم: تراکم............................................................................................................................19

    2-6-3- زمان سوم: احتراق...........................................................................................................................19

    2-6-4- زمان چهارم: تخلیه..........................................................................................................................20

2-7- اصول کارکرد موتورهای دو زمانه....................................................................................................................20

    2-7-1- مکش سوخت...................................................................................................................................20

    2-7-2- کورس تراکم.................................................................................................................................21

2-8- پیستون موتور.....................................................................................................................................21

2-9- تجزیه و تحلیل نیروهای وارد به پیستون در چهار زمان عملیات ترمودینامیکی............................................................................22

    2-9-1- در زمان مکش................................................................................................................................22

    2-9-2- در زمان تراکم..............................................................................................................................22

    2-9-3- زمان قدرت..................................................................................................................................22

    2-9-4- در زمان تخلیه..............................................................................................................................23

2-10- خلاصی پیستون.....................................................................................................................................23

2-11- کنترل انبساط پیستون.............................................................................................................................23

 

2-12- ایجاد شکاف در دامنه پیستون......................................................................................................................24                                                                                                                        

2-13- پیستون های مجهز به محافظ فولادی..................................................................................................................25

2-14- رینگ پیستون................................................................................................................................................25

    2-14-1- وظایف رینگ پیستون................................................................................................................................................26

    2-14-2- انواع رینگ پیستون.........................................................................................................................26  2-14-2-1- رینگ های تراکم (کمپرس)......................................................................................................................26 2-14-2-2- رینگ های تراکم پایینی (کمپرس)...............................................................................................................27 2-14-2-3- رینگ روغنی..................................................................................................................................27

2-15- سیلندر موتور....................................................................................................................................28

   2-15-1- وظایف سیلندر...............................................................................................................................28

   2-15-2- دلایل سایش سیلندر...........................................................................................................................28

   2-15-3- نیروهای موثر در سیلندر.....................................................................................................................29

   2-15-4- مشخصات  سیلندر.............................................................................................................................29

   2-15-5- معایبی که در سیلندر به وجود می آید.........................................................................................................29

    2-15-5-1- خط برداشتن..............................................................................................................................29

    2-15-5-2- لبه دار شدن.............................................................................................................................29

        2-15-5-3- دو پهنی.............................................................................................................................30

        2-15-5-4- دو پهنی (در ارتفاع گلدونی شدن)......................................................................................................30

        2-15-5-5- صیقلی شدن یا آئینه شدن سیلندر.......................................................................................................30

        2-15-5-6- سائیدگی سیلندر................................................................................................................................................30

 

2-16- سرسیلندر.........................................................................................................................................3                                                                                                                         

    2-16-1- متعلقات سرسیلندر..........................................................................................................................31

    2-16-2- انواع سر سیلندر...........................................................................................................................31

    2-16-3- جنس سرسیلندر..............................................................................................................................32

    2-16-4- واشر سرسیلندر.............................................................................................................................32

    2-16-4-1- جنس واشر سرسیلندر.......................................................................................................................32

    2-16-5- بلوک سیلندر...............................................................................................................................32

        2-16-5-1- جنس بلوک سیلندر.....................................................................................................................33

        2-16-5-2- انواع بلوک سیلندر بر حسب قرار گرفتن سیلندرها........................................................................................33

    2-16-6- بوش های سیلندر............................................................................................................................34

        2-16-6-1- بوش های تر..........................................................................................................................35

        2-16-6-2- بوش های خشک.........................................................................................................................35

        2-16-6-3- بوش سر خود..........................................................................................................................35

    2-16-7- شاتون موتور...............................................................................................................................35

    2-16-8- انواع یاتاقان های شاتون...................................................................................................................36

        2-16-8-1- نوع یاتاقان های یکپارچه.............................................................................................................36

        2-16-8-2- نوع یاتاقان های دو تکه..............................................................................................................36

    2-16-9- گژن پین (انگشتی پیستون)...................................................................................................................36

2-17- میل لنگ موتور...................................................................................................................................37

    2-17-1- ارتعاش گیر یا ضربه‌ گیر میل لنگ............................................................................................................38

 

    2-17-2- ارتعاش‌گیر وزنه‌ای..........................................................................................................................39                                                                                        

    2-17-3- ارتعاش‌گیر هیدرولیکی.......................................................................................................................39

2-18- یاتاقان.........................................................................................................................................40

    2-18-1- انواع یاتاقان موتور.......................................................................................................................40

    2-18-2- خصوصیات یاتاقان...........................................................................................................................41

        2-18-2-1- مقاومت یاتاقان در مقابل فشار حمل بار و ضربات ناشی از احتراق.........................................................................41

        2-18-2-2- نرمی و قابلیت فرو  بردن ذرات خارجی در یاتاقان.......................................................................................41

        2-18-2-3- مقاومت در برابر خستگی در یاتاقان....................................................................................................41

        2-18-2-4- مقاومت در برابر خوردگی در یاتاقان...................................................................................................41

        2-18-2-5- مقاومت در مقابل سائیدگی در یاتاقان..................................................................................................42

        2-18-2-6- قابلیت هدایت حرارتی.................................................................................................................42

    2-18-3- لقی یاتاقان و تاثیر آن بر کار موتور.......................................................................................................42

        2-18-3-1- قاعده کلی...........................................................................................................................42

    2-18-4- آلیاژهای مورد استفاده در یاتاقان..........................................................................................................43

    2-18-5- حالت های مختلف میل لنگ در یاتاقان.........................................................................................................43

        2-18-5-1- حالت خاموش بودن موتور...............................................................................................................43

        2-18-5-2- حالت استارت خوردن موتور.............................................................................................................43

        2-18-5-3- حالت دور زیاد موتور ( بار متوسط)....................................................................................................43

        2-18-5-4- حالت بدون بار شدن موتور و دور بی نهایت موتور........................................................................................43

2-19- شرایط کار میل لنگ و یاتاقان.....................................................................................................................44

 

2-20- تشریح منحنی عملکرد میل لنگ و یاتاقان............................................................................................................44

                                                                                                                                

    2-20-1- ضریب اصطکاک خشک...........................................................................................................................44

    2-20-2- ضریب اصطکاک تر............................................................................................................................45

    2-20-3- ضریب اصطکاک هیدرودینامیکی.................................................................................................................45

2-21- علل تشکیل نشدن فیلم روغن و استهلاک شدید موتور....................................................................................................45

2-22- سوپاپ...........................................................................................................................................46

    2-22-1- تایمینگ سوپاپ ها..........................................................................................................................46

    2-22-1-1- آوانس سوپاپ گاز.........................................................................................................................46

    2-22-1-2- ریتارد سوپاپ گاز........................................................................................................................46

    2-22-1-3- آوانس سوپاپ دود.........................................................................................................................47

    2-22-1-4- ریتارد سوپاپ دود........................................................................................................................47

    2-22-2- قیچی کردن سوپاپ ها........................................................................................................................47

    2-22-3- جنس سوپاپ ها..............................................................................................................................47

    2-22-4- ساختمان سوپاپ.............................................................................................................................47

    2-22-5- مکانیزم حرکت سوپاپ ها در سیستم های مختلف..................................................................................................48

    2-22-6- شناخت سوپاپ ها............................................................................................................................49

    2-22-6-1- شناخت سوپاپ ها از نظر شکل ظاهری.........................................................................................................49

    2-22-7- شرایط کار سوپاپ ها........................................................................................................................49

    2-22-8- خنک شدن سوپاپ ها..........................................................................................................................50

    2-22-9- روغنکاری سوپاپ ها.........................................................................................................................51

 

    2-22-10- روغنکاری سوپاپ ها........................................................................................................................51                                                                                                                       

    2-22-11- فیلرگیری سوپاپ ها........................................................................................................................51

    2-22-12- کنترل فنر سوپاپ..........................................................................................................................52

    2-22-13- میل سوپاپ................................................................................................................................52

    2-22-14- سیستم فرمان سوپاپ ها.....................................................................................................................53

    2-22-14-1- موتورهای میل سوپاپ رو  OHC.............................................................................................................53

    2-22-15- بادامک موتور.............................................................................................................................55

    2-22-16- بادامک در میل سوپاپ......................................................................................................................55

    2-22-17- قسمت های مختلف بادامک....................................................................................................................55

    2-22-18- انواع بادامک در میل سوپاپ................................................................................................................56

 

فصل سوم: سیستم روغنکاری

3-1- سیستم روغنکاری...................................................................................................................................57

3-2- روغن موتور.......................................................................................................................................58

    3-2-1- خصوصیات روغن موتور.........................................................................................................................58

    3-2-2- خواص و وظایف روغن..........................................................................................................................59

    3-2-3- چگونه روغن موتور آلوده می شود؟.............................................................................................................59

3-3- درجه بندی روغن ها................................................................................................................................60

    3-3-1- درجه بندی انجمن مهندسین خودرو..............................................................................................................60

    3-3-2- درجه بندی چند درجه ای (مالتی گرید).........................................................................................................60

 

    3-3-3- درجه بندی کیفی روغن ها.....................................................................................................................60

    3-3-4- درجه بندی کیفی اروپا.......................................................................................................................61

3-4- مشخصات مدار روغنکاری پراید.......................................................................................................................62

3-5- قطعات سیستم روغنکاری.............................................................................................................................62

    3-5-1- پمپ روغن (اویل پمپ)........................................................................................................................62

    3-5-2- فشار سنج (دستگاه نشان دهنده فشار روغن).....................................................................................................63

    3-5-3- صافی پمپ روغن..............................................................................................................................64

    3-5-4- صافی یا فیلتر روغن.........................................................................................................................64

    3-5-5- کانال های روغن.............................................................................................................................64

    3-5-6- فشنگی روغن.................................................................................................................................65

3-6- انواع اویل پمپ...................................................................................................................................65

    3-6-1- پمپ روغن دنده ا ی..........................................................................................................................65

    3-6-2- پمپ روغن روتوری............................................................................................................................66

3-7- سوپاپ کنترل فشار روغن............................................................................................................................67

3-8- سیستم تهویه کارتل................................................................................................................................68

 

فصل چهارم: سیستم خنک کاری موتور

4-1- تشریح کلی.........................................................................................................................................69

4-2- تجهیزات مدار خنک کاری.............................................................................................................................71

    4-2-1- رادیاتور....................................................................................................................................71

 

    4-2-2- پروانه.......................................................................................................................................7                                                                                                                          

    4-2-3- واتر پمپ....................................................................................................................................72

    4-2-4- ترموستات....................................................................................................................................73

4-3- بخاری.............................................................................................................................................74

4-4- دماسنج آب موتور...................................................................................................................................74

4-5- واحد سنسور (فشنگی آب).............................................................................................................................75

4-6- رله فن............................................................................................................................................75

4-7- درب رادیاتور......................................................................................................................................75

    4-7-1- سوپاپ فشار..................................................................................................................................76

    4-7-2- سوپاپ خلائی..................................................................................................................................76

4-8- مزایای درب های سوپاپ دار..........................................................................................................................76

4-9- مایع خنک کننده....................................................................................................................................76

 

فصل پنجم: سیستم جرقه زنی

5-1- جرقه..............................................................................................................................................78

5-2- سیستم جرقه زنی پلاتین دار..........................................................................................................................78

5-3- سیستم جرقه زنی الکترونیکی یا مگنتی................................................................................................................82

    5-3-1- پیکاب.......................................................................................................................................82

    5-3-2- مدول........................................................................................................................................82

5-4- چگونگی عملکرد سیستم...............................................................................................................................82

 

5-5- باتری.............................................................................................................................................84                                                                                                                                 

5-6- واحد باتری........................................................................................................................................84

    5-6-1- صفحات مثبت..................................................................................................................................85

    5-6-2- صفحات منفی..................................................................................................................................85

    5-6-3- صفحات عایق..................................................................................................................................85

5-7- قطب های باتری.....................................................................................................................................85

5-8- پلاک مشخصات باتری..................................................................................................................................85

5-9- الکترولیت باتری...................................................................................................................................86

5-10- توسعه باتری در آینده.............................................................................................................................87

5-11- سیستم شارژ.......................................................................................................................................87

    5-11-1- اجزاء سیستم شارژ...........................................................................................................................87

    5-11-1-1- تولید کننده جریان (مولد الکتریکی)........................................................................................................87

    5-11-1-2- محافظ مولد و مصرفکننده...................................................................................................................88

    5-11-1-3- مصرف کننده ها............................................................................................................................88

5-12- انواع روش های تولید جریان برق متناوب در خودرو....................................................................................................88

5-13- آفتامات الکترومکانیکی............................................................................................................................88

5-14- آلترناتور........................................................................................................................................89

    5-14-1- مزایای آلترناتور...........................................................................................................................90

5-15- مدار استارت......................................................................................................................................90

 

    5-15-1- تئوری موتور الکتریکی DC....................................................................................................................90                                                                                                                             

5-16- اتوماتیک استارت..................................................................................................................................91

    5-16-1- طرز کار استارت.............................................................................................................................91

5-17- کویل.............................................................................................................................................92

5-18- مدارات جرقه زنی..................................................................................................................................92

    5-18-1- مدار اولیه.................................................................................................................................92

    5-18-2- مدار ثانویه................................................................................................................................92

5-19- دلکو.............................................................................................................................................94

    5-19-1- در دلکو....................................................................................................................................94

    5-19-2- فنر زغال دلکو..............................................................................................................................95

    5-19-3- صفحات دلکو.................................................................................................................................95

    5-19-3-1- صفحه زیرین...............................................................................................................................95

    5-19-3-2- صفحه بالایی...............................................................................................................................95

    5-19-4- میل دلکو...................................................................................................................................95

    5-19-4-1- دستگاه آوانس وزنه ای.....................................................................................................................96

    5-19-4-2- دستگاه آوانس خلائی........................................................................................................................97

5-20- شمع..............................................................................................................................................97

5-21- دسته بندی شمع بر اساس انتقال حرارت...............................................................................................................98

    5-21-1- شمع سرد....................................................................................................................................98

    5-21-2- شمع نیمه گرم...............................................................................................................................98

 

    5-21-3- شمع گرم.....................................................................................................................................9                                                                                                                            

5-22- وایر شمع....................................................................................................................................................98

5-23- آوانس جرقه یا پیش جرقه...........................................................................................................................99

    5-23-1- انواع آوانس جرقه...........................................................................................................................99

    5-23-1-1- آوانس جرقه دینامیکی......................................................................................................................99

5-24- چکش برق.........................................................................................................................................100

5-25- چکش برق.........................................................................................................................................100

    5-25-1- پلاتین ثابت................................................................................................................................100

    5-25-2- پلاتین متحرک...............................................................................................................................100

5-26- خازن............................................................................................................................................101

 

فصل ششم: سیستم سوخت رسانی

6-1- سوخت و سیستم های سوخت رسانی......................................................................................................................103

6-2- سوخت و پدیده احتراق..............................................................................................................................104

6-3- سیستم سوخت کاربراتوری............................................................................................................................105

    6-3-1- اجزاء سیستم سوخت رسانی کاربراتور...........................................................................................................105

    6-3-1-1- مخزن یا باک..............................................................................................................................105

    6-3-1-2- دستگاه نشان دهنده مقدار سوخت.............................................................................................................106

    6-3-1-3- پمپ بنزین................................................................................................................................107

    6-3-1-4- کاربراتور................................................................................................................................108

 

6-4- سیستم سوخت رسانی انژکتوری........................................................................................................................116                                                                                                                                 

    6-4-1- توزیع یکنواخت سوخت.........................................................................................................................117

    6-4-2- خام سوزی کمتر به علت ارسال سوخت اندازه گیری شده............................................................................................118

    6-4-3- زیاد بودن راندمان حجمی موتور...............................................................................................................118

6-5- اجراء سیستم های انژکتوری.........................................................................................................................120

    6-5-1- واحد پردازنده الکترونیکی...................................................................................................................120

    6-5-2- سنسورها....................................................................................................................................120

    6-5-3- فرمان برها (عملگرها).......................................................................................................................125

6-6- روش های تزریق انژکتور............................................................................................................................127

    6-6-1- تزریق همزمان...............................................................................................................................127

    6-6-2- تزریق مستقل................................................................................................................................127

6-7- شناسایی اجزای کلی سیستم انژکتوری پراید...........................................................................................................127

6-8- روش محاسبه تایمینگ جرقه..........................................................................................................................128

6-9- آوانس اصلاحی......................................................................................................................................128

    6-9-1- گرم شدن موتور..............................................................................................................................128

    6-9-2- داغ بودن موتور.............................................................................................................................128

    6-9-3- زیر بار قرار گرفتن موتور در دور آرام.......................................................................................................129

6-10- تصمیم گیری برای ارسال سوخت مبنا.................................................................................................................129

6-11- پردازش اطلاعات و اصلاح زمان ارسال سوخت............................................................................................................129

 

    6-11-1- حالت استارت موتور.........................................................................................................................129                                                                                                                  

    6-11-2- حالت شتاب گیری در خلال گرم شدن موتور.......................................................................................................130

    6-11-3- اصلاح مقدار سوخت در خلال گرم شدن موتور......................................................................................................130

    6-11-4- اصلاح سوخت در زیر بار و حالت قدرت سیستم سوخت رسانی.........................................................................................130

    6-11-5- اصلاح مقدار سوخت نسبت به دمای هوای محیط....................................................................................................130

6-12- سوپاپ کنترل دور حالت آرام.......................................................................................................................131

6-13- پمپ بنزین..................................................................................................................................................132

6-14- فیلترهای مدار سوخت رسانی........................................................................................................................132

6-15- رگلاتور کنترل فشار مدار سوخت انژکتورها...........................................................................................................133

6-16- رله اصلی........................................................................................................................................133

6-17- سوپاپ برقی خلائی.................................................................................................................................134

6-18- شیر برقی خلائی کنیستر............................................................................................................................134

6-19- رله فن..........................................................................................................................................135

 

فصل هفتم: مکانیزم گیربکس

7-1- گیربکس...........................................................................................................................................136

7-2- تشریح کلی گیربکس پراید...........................................................................................................................137

7-3- وظایف جعبه دنده..................................................................................................................................138

7-4- ساختمان جعبه دنده................................................................................................................................138

    7-4-1- پوسته جعبه دنده و سرپوش....................................................................................................................138

 

    7-4-2- محورها.....................................................................................................................................138

    7-4-3- خوارها و محل استقرار آنها..................................................................................................................139

    7-4-4- هزار خارها.................................................................................................................................139

    7-4-5- یاتاقان ها.................................................................................................................................139

    7-4-6- چرخ دنده ها................................................................................................................................140

    7-4-7- طرح سنکرونیزه (هماهنگ کننده)...............................................................................................................141

7-5- قطعات داخلی جعبه دنده............................................................................................................................142

7-6- حالت های مختلف جعبه دنده.........................................................................................................................142

    7-6-1- خلاص........................................................................................................................................142

    7-6-2- دنده یک....................................................................................................................................143

    7-6-3- دنده دو....................................................................................................................................144

    7-6-4- دنده سه....................................................................................................................................145

    7-6-5- دنده چهار..................................................................................................................................146

    7-6-6- دنده پنج...................................................................................................................................147

    7-6-7- دنده رو به عقب.............................................................................................................................148

7-7- اساس کار هم سرعت کننده (سنکرونیزاسیون)...........................................................................................................150

7-8- طرز کار هم سرعت کننده (سنکرونیزور)...............................................................................................................150

7-9- سیستم ایمنی دنده معکوس...........................................................................................................................152

7-10- گیربکس چنگکی....................................................................................................................................153

 

7-11- گیربکس نیم سنکرونیزه............................................................................................................................153                                                                                                                              

7-12- گیربکس تمام سنکرونیزه...........................................................................................................................154

7-13- اوردرایو..............................................................................................................................................154  

 
 

 

دانلود تحقیق کامل در مورد خودرو

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی

جزوه تایپ شده حقوق جزا اختصاصی دانشگاه آزاد اسلامی .

جزوه تایپ شده حقوق جزا اختصاصی دانشگاه آزاد اسلامی

جزوه تایپ شده حقوق جزا اختصاصی دانشگاه آزاد اسلامی

دانلود جزوه تایپ شده حقوق جزا اختصاصی دانشگاه آزاد اسلامی

دانلود
دانلود جزوه جزای اختصاصی
دکتر ترابی
حقوق جزای اختصاصی
دسته بندی حقوق
فرمت فایل docx
حجم فایل 187 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 86

جزوه تایپ شده حقوق جزا اختصاصی  دانشگاه آزاد اسلامی

شامل تمامی تعاریف مرور بر نحوه مجازات و نوع مجازات و ارکان متشکله جرائم تعاریف بخش به بخش بندهای قانون مجازات

دانلود جزوه تایپ شده حقوق جزا اختصاصی دانشگاه آزاد اسلامی

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
مجید رستمی
تبادل لینک - تبادل لینک رایگان - بلک لینک رایگان و با کیفیت - تبادل لینک دو طرفه - تبادل سه طرفه لینک سایت بی بدیل پرداز تبادل لینک رایگان|هوشمند |سه طرفه |اتوماتیک |پربازده - تبادل لینک رایگان|هوشمند |سه طرفه |اتوماتیک |پربازده خرید ساعت مچی کاسیو گروه متخصصین طراحی وب - خدمات طراحی و بهینه سازی سایت تبادل لینک هوشمند پاییزه - تبادل لینک هوشمند ، تبادل لینک رایگان ، تبادل لینک با پیج رنک 5 تبادل لینک رایگان|هوشمند |سه طرفه |اتوماتیک - تبادل لینک رایگان|هوشمند |سه طرفه |اتوماتیک |پربازده تبادل لینک اتوماتیک - تبادل لینک اتوماتیک